康莱德娱乐官网:新能源汽车保值率低企 汽车厂商探路残值管理

2019年09月25日 03:30
作者:韩忠楠
来源: 证券时报

东方财富APP

  • 方便,快捷
  • 手机查看财经快讯
  • 专业,丰富
  • 一手掌握市场脉搏

手机上阅读文章

  • 提示:
  • 微信扫一扫
  • 分享到您的
  • 朋友圈
本文来源:http://www.348tyc.com/meirong_piaoliang_com/

申博直营现金网,你们还做出了很多成绩,我就不一一陈述。与此同时,美元兑一揽子国际货币的汇率则上涨0.6%。根据报告预测,这种情况迟早都会发生。本次发布会主题“兑现每一份价值”。

根据报告内容,约有80%的受访者预测,在未来7年内,首个可植入式的手机将会进入商业化应用。但是惠普3777采用吸入式的扫描系统,体积变小。整机的做工走线流畅,采用阳极氧化工艺处理,使机身耐磨损、腐蚀。从外汇局最新的监测情况来看,11月,外商直接投资(FDI)日均流入金额与10月基本持平,日均外商撤资金额较10月略有增长;对外直接投资(ODI)项下购汇额呈每周递减趋势;日均外债还本付息较上月明显减少。

种种迹象表明,智慧社区已成为我国城镇化、信息化建设的重要内容。我这里的报告就到这里,谢谢大家。耳机虽然是被固定在边框上的,不过也可以通过揭开前面的魔术贴进行位置的调节,以适应不同脸型的用户佩戴,整体的佩戴感觉还是比较舒适的。行业巨头大华股份也在开拓海外市场的路上不断做出龙头企业的榜样:目前已经在东北欧区、西欧区、俄语区、英国区、亚太区、大洋洲区、中东区、拉美区、非洲区、印度区和北美区这11个区域中拥有二十多个海外分公司,去年,大华股份海外收入约为36亿人民币,占全年总收入的36%。

  “最近打算换一辆特斯拉的Model S或者蔚来ES8,但看了一眼新能源二手车的保值率,我决定将自己手头的纯电动车开到报废。”近日,一位新能源车主告诉记者,驾驶了3年新能源汽车后,他很想进行消费升级,换辆更高端的产品,然而看过新能源二手车的平均保值率后,他彻底打消了这个念头。

  新能源二手车的平均保值率究竟有多低?根据日前中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示,主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。相比较而言,三年车龄的燃油车的平均保值率则可以保持在40%-65%之间。

  业内人士认为,新能源二手车的保值率之所以普遍偏低,主要有三方面的原因,其一是新能源汽车保有量较低,尚未形成具有规模的二手车市场;其二是新能源二手车的评估体系尚未健全,缺乏行业统一的标准和体系;其三是相关的配套发展不充分,缺乏第三方数据支持。

  新能源汽车贬值现象

  愈发严重

  随着新能源汽车市场的日趋成熟和新能源汽车的逐渐普及,新能源汽车的贬值问题也越来越受到消费者的关注,甚至成为影响消费者购车和换车的因素之一。

  基于这种原因,对于新能源汽车保值率的研究,也成为了行业组织关注的重点。根据中国汽车流通协会近期发布的《中国汽车保值率报告》(下称“报告”)显示,今年8月,三年车龄的新能源纯电动二手车保值率为30.9%,较之于上月下滑了2.6个百分点,插电式混合动力车型方面保值率为42.8%,相比较上月下滑2.7个百分点。其中,特斯拉的保值率稳居榜首,为61.0%,位列排行榜二、三位的分别为比亚迪唐DM和宝马5吸PHEV,保值率分别为49.3%和47.9%。报告显示,近年来市场上涌现的新能源产品纯电续航里程普遍超过400公里,这进一步加速了新能源二手车的贬值速度,而保值率排名较高的车型,基本上是依靠品牌所带来的溢价。

  此外,报告还指出,当下新能源汽车的属性逐渐从“工业品”转型为“电子类”商品,技术迭代和更新周期较短,供给侧制造成本有所降低。同时产品的频繁换代也为消费者带来了更多“尝鲜”的空间,导致新能源汽车的置换周期有所缩短。整体来看,未来新能源汽车的贬值将愈发严重。

  中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉证券时报记者,目前国内新能源汽车的保有量约为200万辆,实际上可供流通的新能源二手车仅为40万辆。可见新能源二手车保值率低主要是因为缺乏市场供给和需求。

  残值管理

  逐渐由厂商主导

  中国汽车金融暨保值率研究委员会秘书长马晓威曾在一次论坛上公开表示,影响新能源汽车保值率的因素有很多,如车辆的使用场景、目的地的基础建设、电池及循环使用、产业引导政策以及城市结构和规划等,但保值率是汽车产品力和品牌力的综合体现,因此重视并提前考虑新能源汽车保值率问题尤为重要。

  中国汽车流通协会认为,当下对于新能源二手车的残值管理评估和标准输出已十分迫切,而汽车厂家在完成三电系统检测、新建二手车流通渠道、通过大数据评估车辆残值、回收动力电池等方面具有一定优势,应当主动扛起新能源二手车“残值管理”的大旗。

  记者了解到,为加速新能源二手车的流通,提升市场活力,目前已有厂商开始推出“官方认证二手车”,以缓解消费者对于新能源二手车的贬值焦虑。据悉,日前,威马汽车发布了官方认证二手车品牌,采用直购、直翻、直销、直租的模式贯穿二手车全生命周期,构建了威马再营销生态体系,旨在从源头上提升产品的保值率,降低用户的换车成本。此外,小鹏汽车、北汽新能源也针对新能源汽车的贬值问题,采取了相应的应对措施。

  事实上,官方认证二手车的业务板块在燃油车市场已经非常常见,目前已经有几十个品牌燃油车厂商推出“官方认证二手车”,而在新能源汽车领域,目前各大厂商的动作还未明显。不过,业内人士认为,目前部分新能源汽车厂商已经认识到残值管制的重要意义,随着越来越多厂商参与其中,对新车的销售和二手车的流通,包括企业品牌的建设都会带来积极的意义和作用。

(文章来源:证券时报)

(责任编辑:DF380)

郑重声明:东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关。
您可能感兴趣
  • 焦点
  • 股票
  • 全球
  • 港股
  • 美股
  • 期货
  • 外汇
  • 生活
    点击查看更多
    没有更多推荐
    • 名称
    • 最新价
    • 涨跌幅
    • 换手率
    • 资金流入
    请下载东方财富产品,查看实时行情和更多数据
    郑重声明:东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关。东方财富网不保证该信息(包含但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实,不对您构成任何投资建议,据此操作,风险自担。

    扫一扫下载APP

    扫一扫下载APP
    信息网络传播视听节目许可证:0908328号 经营证券期货业务许可证编号:913101046312860336 违法和不良信息举报:021-34289898 举报邮箱:jubao@申博直营现金网 www.348tyc.com
    沪ICP证:沪B2-20070217 网站备案号:沪ICP备05006054号-11 沪公网安备 31010402000120号 版权所有:东方财富网 意见与建议:021-54509966/952500
    申博网上娱乐总公司 www.11sbc.com www.msc11.com ab7777.com 菲律宾申博网址登入 申博网上娱乐总公司
    申博娱乐城直营网 申博登录网址登入 申博太阳城官方现金直营网 申博138娱乐登入 申博现金投注登入 申博管理网登入
    申博138直营网 申博现金赌场登入 太阳城在线存款登入 申博会员登入直营网 www.123tyc.com 申博138介绍人直营网