PowerBet娛樂網:新能源汽车保值率低企 汽车厂商探路残值管理

2019年09月25日 03:30
作者:韩忠楠
来源: 证券时报

东方财富APP

  • 方便,快捷
  • 手机查看财经快讯
  • 专业,丰富
  • 一手掌握市场脉搏

手机上阅读文章

  • 提示:
  • 微信扫一扫
  • 分享到您的
  • 朋友圈
本文来源:http://www.348tyc.com/www_zhulang_com/

申博直营现金网,因此,在拿到剧本时,我首先考虑的不是角色的戏多戏少,而是编剧笔下的人物是否鲜活,我能不能把她栩栩如生地搬上银幕。目前,月基光学望远镜的科学任务包括两个方面:巡天观测、变星长期监测。(文:17173VR_鬼才肉兔几)VR游戏下载、新游推荐、福利,尽在!VR杂志——老师们!我来了!笔者作为一个标准的10后,总会回忆起那些年少的美好时光,想起在那些懵懂美好的夏日午后,在所有人昏昏欲睡的自习课堂上,从书桌里悄悄咪咪的掏出那本《男人装》,翻开其中一页,对着里面的妹子噼里啪啦的......上了高中大学后,已经自在到可以全宿舍的男生吆喝着一起看片,曾经那些对着杂志“自湿自撸”的日子,早已一去不复返,但笔者还是会不时回忆起那段美好的抱着杂志睡一下午的日子,夕阳下手纸上的XX,那是我逝去的青春。      27岁的周海媚迎来了角色转型的机会:在台庆大戏《倚天屠龙记》里饰演周芷若一角。

研究成果解决了复杂气候和运行环境下的输配电装备及系统运行安全等方面的多项重大技术难题,为提高我国电网安全运行水平做出了突出贡献。新浪点评:在Note7事件之后,三星希望重新赢得中国用户的信任。Nimmo和他的同事在文章里写道,撞击事件创造出的这个陨石坑削弱了下层海洋上方的地壳,这导致一些水上升到了接近表面的地方。根据论文,与当前基因编辑领域内的主流技术CRISPR-Cas9相比,NgAgo-gDNA技术在一些方面具有优势。

徐华介绍到海尔的核心文化是创新,海尔扫地机器人从无到有,从第一款到六个系列,每一步都包含了很多创新。我认为,从过去五年的工作实践看,未来政府大数据应用有两个方面需要突破:一是机制创新,现行的电子政务建设、管理和运维机制与大数据工作特性之间的矛盾越来越突出。3HKCB7000详细参数去年米兰达·可儿接受澳大利亚一个网站采访时曾说,她无法想象模特作为一个职业职业原来也可以给她带来生活收入,而现在她十分享受这个职业。

  “最近打算换一辆特斯拉的Model S或者蔚来ES8,但看了一眼新能源二手车的保值率,我决定将自己手头的纯电动车开到报废。”近日,一位新能源车主告诉记者,驾驶了3年新能源汽车后,他很想进行消费升级,换辆更高端的产品,然而看过新能源二手车的平均保值率后,他彻底打消了这个念头。

  新能源二手车的平均保值率究竟有多低?根据日前中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示,主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。相比较而言,三年车龄的燃油车的平均保值率则可以保持在40%-65%之间。

  业内人士认为,新能源二手车的保值率之所以普遍偏低,主要有三方面的原因,其一是新能源汽车保有量较低,尚未形成具有规模的二手车市场;其二是新能源二手车的评估体系尚未健全,缺乏行业统一的标准和体系;其三是相关的配套发展不充分,缺乏第三方数据支持。

  新能源汽车贬值现象

  愈发严重

  随着新能源汽车市场的日趋成熟和新能源汽车的逐渐普及,新能源汽车的贬值问题也越来越受到消费者的关注,甚至成为影响消费者购车和换车的因素之一。

  基于这种原因,对于新能源汽车保值率的研究,也成为了行业组织关注的重点。根据中国汽车流通协会近期发布的《中国汽车保值率报告》(下称“报告”)显示,今年8月,三年车龄的新能源纯电动二手车保值率为30.9%,较之于上月下滑了2.6个百分点,插电式混合动力车型方面保值率为42.8%,相比较上月下滑2.7个百分点。其中,特斯拉的保值率稳居榜首,为61.0%,位列排行榜二、三位的分别为比亚迪唐DM和宝马5吸PHEV,保值率分别为49.3%和47.9%。报告显示,近年来市场上涌现的新能源产品纯电续航里程普遍超过400公里,这进一步加速了新能源二手车的贬值速度,而保值率排名较高的车型,基本上是依靠品牌所带来的溢价。

  此外,报告还指出,当下新能源汽车的属性逐渐从“工业品”转型为“电子类”商品,技术迭代和更新周期较短,供给侧制造成本有所降低。同时产品的频繁换代也为消费者带来了更多“尝鲜”的空间,导致新能源汽车的置换周期有所缩短。整体来看,未来新能源汽车的贬值将愈发严重。

  中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉证券时报记者,目前国内新能源汽车的保有量约为200万辆,实际上可供流通的新能源二手车仅为40万辆。可见新能源二手车保值率低主要是因为缺乏市场供给和需求。

  残值管理

  逐渐由厂商主导

  中国汽车金融暨保值率研究委员会秘书长马晓威曾在一次论坛上公开表示,影响新能源汽车保值率的因素有很多,如车辆的使用场景、目的地的基础建设、电池及循环使用、产业引导政策以及城市结构和规划等,但保值率是汽车产品力和品牌力的综合体现,因此重视并提前考虑新能源汽车保值率问题尤为重要。

  中国汽车流通协会认为,当下对于新能源二手车的残值管理评估和标准输出已十分迫切,而汽车厂家在完成三电系统检测、新建二手车流通渠道、通过大数据评估车辆残值、回收动力电池等方面具有一定优势,应当主动扛起新能源二手车“残值管理”的大旗。

  记者了解到,为加速新能源二手车的流通,提升市场活力,目前已有厂商开始推出“官方认证二手车”,以缓解消费者对于新能源二手车的贬值焦虑。据悉,日前,威马汽车发布了官方认证二手车品牌,采用直购、直翻、直销、直租的模式贯穿二手车全生命周期,构建了威马再营销生态体系,旨在从源头上提升产品的保值率,降低用户的换车成本。此外,小鹏汽车、北汽新能源也针对新能源汽车的贬值问题,采取了相应的应对措施。

  事实上,官方认证二手车的业务板块在燃油车市场已经非常常见,目前已经有几十个品牌燃油车厂商推出“官方认证二手车”,而在新能源汽车领域,目前各大厂商的动作还未明显。不过,业内人士认为,目前部分新能源汽车厂商已经认识到残值管制的重要意义,随着越来越多厂商参与其中,对新车的销售和二手车的流通,包括企业品牌的建设都会带来积极的意义和作用。

(文章来源:证券时报)

(责任编辑:DF380)

郑重声明:东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关。
您可能感兴趣
  • 焦点
  • 股票
  • 全球
  • 港股
  • 美股
  • 期货
  • 外汇
  • 生活
    点击查看更多
    没有更多推荐
    • 名称
    • 最新价
    • 涨跌幅
    • 换手率
    • 资金流入
    请下载东方财富产品,查看实时行情和更多数据
    郑重声明:东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关。东方财富网不保证该信息(包含但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实,不对您构成任何投资建议,据此操作,风险自担。

    扫一扫下载APP

    扫一扫下载APP
    信息网络传播视听节目许可证:0908328号 经营证券期货业务许可证编号:913101046312860336 违法和不良信息举报:021-34289898 举报邮箱:jubao@申博直营现金网 www.348tyc.com
    沪ICP证:沪B2-20070217 网站备案号:沪ICP备05006054号-11 沪公网安备 31010402000120号 版权所有:东方财富网 意见与建议:021-54509966/021-24099099
    菲律宾申博游戏登入 太阳城现金网 申博会员登入 申博太阳城娱乐网直营网 www.sb99.com www.86msc.com
    申博电子游戏登入 66msc申博登入 申博代理管理网手机登入 太阳城申博88登入 申博游戏登录 www.22msc.com
    www.38818.com 旧版太阳城申博开户 百家乐支付宝充值 申博网上娱乐总公司 菲律宾太阳网娱乐登入 申博开户送28元